从洛阳自驾到新疆咋走(洛阳到新疆自驾游得花多钱)

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文章详情介绍：

• 1,推荐郑州到乌鲁木齐的最佳路线，并测试新瑞虎八
• 2,连续8年奔赴新疆，天天与棉花为伴……洛阳这位党员让人感动

推荐郑州到乌鲁木齐的最佳路线，并测试新瑞虎八

5.26号提的新车。

其实我2019年刚买了一辆瑞虎八，只不过那个车春节前和别人追尾，虽然只是换了部分前中网，但老觉得心里不舒服。干脆直接卖了买新车，再加上7.6万的价位也符合心理预期，另外还可以多拿一万块钱的置换补贴，于是卖了那个，又买了一模一样的这个。

办完牌照所有手续，28号下午从开封出发去郑州陇海路住了一晚，主要是和朋友谈一些业务。因为第二天早上就要走，所以不敢喝太多酒，早早的休息，以免早上还有酒味，别到时候再让朋友去拘留所送饭，可就不好玩了。

29号早上七点吃了早餐，七点半沿陇海高架上西四环，由洛阳到西安。

说实话，只要是进新疆的路，可以说没有我没走过的。

原来没有选择的时候，只能由连霍老老实实的走。但是宝鸡到兰州段的隧道限速特别多，能把人折磨晕。所以前几年我都选择北线，也就是说有几个组合路线可以选择。一个是由郑州向西北走焦作济源进入山西的垣曲侯马，经壶口到延安靖边到中卫。另一个可以由焦作去晋城走长治再到中卫。这两条路也是限速稍微多点，但还算比较好走，特别是垣曲这条路，车比较少。

还有从中卫可以去银川，然后走京新高速。我也曾经由京新高速到鄂尔多斯，再到太原。曾经有一次到呼和浩特，然后经过右玉左云那边再到太原，真是能折腾。之所以能记住这两个县，就因为一左一右的，让我印象特别深刻。

这次选择的路线是从西安绕城高速往平凉方向，经宁夏固原到中卫。只要到了中卫，就只有顺着定武高速上连霍到武威。如果从兰州经过，第一个是远，再就是限速也多。前年经兰州西宁走315国道到新疆的若羌走过一次，路况还不错。

由西安向北，应该算西北方向吧，一路上风景很美，满山翠绿绝对养眼。很多人以为宁夏到处戈壁沙滩，其实固原的塞上江南的名头可不是平白无故来的。

第一天的行程刚好十二个小时，郑州到中卫接近1100公里，中间加了两次油，一次在河南灵宝服务区245，还有一个快到中卫时候加了291元，过路费426.95元。这么有整有零的，肯定是95折优惠后的。如果是郑州牌照，也许还可以省下来十块八块的郑州绕城高速钱。

在中卫住宿，肯定找不到郭德纲嘴里说的那个保定驴火国际酒店。携程定了个，看直线距离四五公里，定完后导航显示三十多公里，吓得我赶紧取消订单，因为往返七十公里，可以赶到下一站了。继续定酒店，还是推荐这个，又试了下，发现确实只有几公里，看来是这会儿高德不是缺了德就是发神经啊。

酒店往西二百米，有个夜市挺火的，看了菜单，在开封十块八块就能搞定的花生毛豆，这里竟然25一份，实在有点太黑了。干脆花毛一体也不吃了，来一份耳丝一个米饭，弄两杯酒为引，徐徐服下撂倒睡觉。

5.30号，依然七点开饭，七点半出发。不过现在的定武高速不像前几年那么好走，有一段大车还是挺多的。

张掖段修路，以为不让走，就下了高速，过路费好像是二百多点。下来后看人家还是呼啸而过，再拐回去还不如往前走几公里上去，顺带也看看张掖的二环路。

山丹的长城口路边，原来可以停车吃饭，记得那个小鸡炖蘑菇挺好，是他们本地产的蘑菇。三四个人还行，我自己吃一大盆显然浪费了。

再向西的一个服务区记不清名字了，要了份拌面，实在难吃的不行，只能好歹扒拉几口。

其实西部的很多服务区都有自助餐，菜品不少，价格也不贵，想想还是自助餐划算。

下午到了酒泉附近，狂风肆虐，黄沙满天，车都被吹的摇摇晃晃。用常倒霉的话说，就是晕晕乎乎似驾舟，自然不能也不敢跑快了。不过从这到哈密，都是顶头风，对油耗肯定有影响啊。

玻璃该搽了，只是走的比较匆忙，毛巾都没有，只能凑合了。

越向西，天黑的越晚。柳园的检查站倒没停，但是星星峡工作人员认真负责，检查的非常细致，排队通过大约半个多小时。到哈密是晚上九点多点，太阳也刚落山，还没完全黑下来。下高速进市区，又等了半个小时才通过住进宾馆。

这一路加两次油，一次张掖和武威中间，还有一次快出甘肃界的时候，一个285，一次270元。

从中卫到哈密，大约一千三百公里左右，跑了十四个小时。

甘肃的这段路，旁边的国道上车水马龙，几乎都是大车。而高速上路可罗雀，跑着可真舒服。说明大车司机挣个钱，还真不容易啊，不过过星星峡以后，路上车应该是汇在一处，速度也只能明显放缓了。

在哈密下高速，检查也是挺严的，这里要为新疆的同志们认真负责的实干精神点个大大的赞。并且在新疆做核酸检测都是免费的，确实给力。

宾馆距离下站口大概不到十公里，好像叫什么怡莱，由于是电子发票，现在也没时间搞这些东西。

宾馆门口有家面馆，面吃着挺不错的，看见烤肉就想来几串，再整个夺命大乌苏，又可以美美的睡一觉。只不过这家烤肉要多不好吃就有多不好吃，记住，下次再吃那个烤肉了。

早上九点多吃完早餐出发，剩下600公里，可以悠哉悠哉。

综合起来，这次经历了三天两夜，行程3100公里。

路上一共加了五次油，费用1400元多一点。

一共住了两个晚上宾馆，分别在中卫和哈密，开支将近280，吃了六顿饭，大约是三百块钱。不过话说回来，就是在家不出门，饭还是要吃的，这个钱按道理说不能算费用。

接下来就是见证奇迹的时刻，油耗到底是多少呢？

看到了吧，综合油耗6.5升！总里程3200多公里。除去刚提车时候市内跑的一百多点，从开封到乌鲁木齐的里程就是将近3100公里用时包括加油、吃饭、临时休息外加放水等，共33个小时。

不过油耗方面还是和驾驶习惯息息相关的，我的经验是上坡减点速度，下坡可以开一百二三，这样既不会超速，又能省油。

但是这一路区间限速地方还是挺多的，所以如果驾驶证没有1200分，建议还是老老实实按规定开。

再就是路上一个人容易犯困，我就是想着那些喜欢的歌或者戏，然后仔细听人家歌手怎么换气，如何呼吸。不过我天生五音不全，当不了歌星了，但是您各位说不定由此走上星光大道也不好说啊。

最后来句玩笑话：路漫漫其修远兮，愿都能一路走好！

连续8年奔赴新疆，天天与棉花为伴……洛阳这位党员让人感动

从洛阳到新疆，近3000公里路程；从出发到回程，坚守120天；从入库到出库，全天候在空旷露天仓库顶着风雪工作；抽取样品，需要从重达227公斤的压缩包里“薅”棉花……2014年至今，洛阳市纤维检验所党支部书记、所长，42岁的李冬带领他的团队，已经8次赴新疆执行监管棉公证检验任务，累计完成棉花公检80余万吨。

5日上午，洛报融媒记者在洛阳市纤维检验所见到李冬时，他刚刚按照常态化疫情防控要求结束隔离，返回工作岗位。“今年，按照当地疫情防控工作的要求，我们执行任务的时间缩短到91天，往年一般会临近春节才回来。”李冬笑着说。

众所周知，新疆是我国最大、世界重要的棉花产区，可是大家对于“棉花公检”工作却知之甚少。李冬说，棉花公证检验是关系国家棉花产业质量的“生命线”，和每一户棉农的利益息息相关。进行公证检验的每一包棉花，它的重量、含杂率、回潮率等多项质量记录都会上传到国家质量监管平台，成为市场交易、定价的依据；同时，公证检验也是政府发放棉花种植补贴、指导来年棉花种植的重要依据，容不得一丝马虎。

2021年，李冬等人工作的地方是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州奎屯市。“奎屯”，是蒙古语“寒冷”的译音，10月以后气温极低，常有风雪——这也是李冬等人直面的第一道困难。在寒风刺骨的开阔露天仓库，大家穿上最厚的防寒服作业，一待就是6个小时以上。“为了保障安全，我们需要穿上防护服，走在石子路上又硌又滑，一不留神就会摔倒，慢慢就习惯了。”李冬说，进入仓库后实行闭环管理，按照要求，棉花公检数据要在产品入库后24小时内上传，大家会尽量减少喝水的次数，抓紧时间完成任务。今年在新疆工作期间，单日检验棉花数量最高达1.3万包，等到当天工作结束时，公检人员的防寒服外面早已结下厚厚一层冰雪。

第二道困难是回潮率检验项目，需要将探针仪器插入棉包检测含水量，并记录下数据。这既是个力气活，更是个技术活，因为是经过压力打包机压实的压缩棉包，用力小了，探针检测不到数据，用力大了，探针会被折断，还有可能伤到人。等到每天1000余次的重复工作结束，大家的双臂、手肘早已酸痛。

徒手从压缩棉包里抓取一定重量的棉花块，这个程序称为抽取棉花样品，之后将送入实验室进行品质检验。在户外进行这项操作时，公检人员大多是不戴手套的，因为外包装袋的切样口大小有限，戴着手套操作不便。“时间长了，双手会冻伤、皲裂，可是没有一个人抱怨，晚上涂点儿护手霜，第二天继续。”李冬感慨地说。

“爸爸，我都快记不清你长啥样子了！”一次完成赴新疆公检任务回家后，李冬的儿子这样说道。“感觉平时亏欠家人太多，特别感谢他们全力支持我的工作。”李冬说，自己将继续发挥共产党员先锋模范作用，带领大家保质保量完成国家交付的监管棉公证检验任务，用责任和坚守诠释爱岗敬业的真谛。

记者感言：辽阔的疆域风光，李冬无暇欣赏；令人垂涎的西域美食，他也顾不上品尝。天刚亮就出发，深夜才回到住地，连续8年执行棉花公检任务，李冬用实际行动践行了一名共产党员的初心和使命。

（洛报融媒记者 李岚 文/图 通讯员 孙怀真 陈翔）